문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쿠거 헬리콥터즈 91편 추락 사고 (문단 편집) == 사고 원인 == 캐나다 교통안전위원회(TSB), [[왕립 캐나다 기마경찰|RCMP]]의 주도하에 [[미국 연방항공청|FAA]], [[시코르스키]], [[연방 교통안전 위원회|NTSB]]의 지원팀이 사고의 조사를 담당했다. 해저에 가라앉은 잔해와 블랙박스, 시신들을 Atlantic Osprey라는 원격 수중 로봇으로 인양해 세인트 존스로 옮긴 후 분석을 시작했다. TSB는 사고기의 잔해에서 심각하게 손상된 기어박스 오일필터의 티타늄 스터드를 발견했다. 2008년, 호주에서 있었던 기어박스의 오일 유출로 인한 S-92의 비상착륙 사고 이후 1년 이내 또는 1250 비행시간 이내에 스터드를 철제로 바꾸라는 FAA의 지시에 해당 되지 않았던 C-GZCH는 부품을 교체 하지 않은 것으로 드러났다. TSB는 SeaRose FPSO로 향하던 91편의 티타늄제 스터드가 비행중 파손되며 윤활유가 모두 빠져나갔고 얼마 뒤, [[테일로터]]의 톱니바퀴가 마모되어 정지하는 바람에 수평 유지가 불가능해진 91편은 대서양으로 추락한 것으로 결론지었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기